加航总裁米尔顿表示，燃料价格骤升、美国航空业的不景及更多经济航空公司的涌现，为加航带来额外的压力，从而很
难预测加航何时能够盈利。
在加航年会上，米尔顿只能向股东表示谨慎的乐观。他说，经济动荡阻碍了航空服务业的迅速复苏。
燃料价格飞扬以及美国航空业的衰落，对加拿大航空业的打击尤其大。
尽管如此，米尔顿表示，将考虑成立一家长途经济航空公司，甚至提供海外航行业务。
米尔顿说，其市场规划部门正在密切注视澳洲的试验成果，澳洲航空公司(QUANTAS AIRLINES)最近成立了一家经济航空分公司AUSTRALIAN
AIRLINES。
加航去年创下亏损十二亿五千万元的历史纪录。米尔顿表示，加航正在重整旗鼓。加航将继续发展其经济航空分公司业
务，例如，在今夏推出ZIP AIR，这家公司提供短途飞行服务，总部设在哈里法斯。米尔顿说，通过TANGO分公司的成功经验
，证明注重经济航空业务的决定是正确的。
TANGO是加航的第一家经济航空分公司，预计截至今夏，TANGO的业务将扩展至二十三个加拿大城市。由于更多的经济航
空公司介入竞争，使加航不得不重整其业务，尽可能占领市场。
米尔顿向股东表示，期望公司在第三或第四季度取得盈利，因为这两个季度国际航空业的旺季。
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