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中国国际广播电视信息网络展览会（CCBN）是由国家广播电影电视总局主办，由国家广播电影电视总局广
播科学研究院、广播影视信息网络中心和全国各省市自治区广播电视厅局共同承办的一个专业性的、世界级行
业盛会。至今CCBN已成功举办了十届，受到中央及各大部委的热切关注。
广播影视的现代化是国家信息化的重要内容，广播电视传输覆盖网是国家信息化基础设施的重要组成部分
，广播电视网络的建设已成为国家重点支持的基础设施建设项目。宽带、高速、互动、高质量的多媒体应用将
在“十五”期间实现商业化。“十五”期间，中国广播电视网络各种业务的开展将形成上千亿元的产值，必将
给中外厂商带来更多的商机。2001年国家广播电视干线网已连通除西藏、台湾外全部省、市、自治区。电视频
道业务将形成规模，广播电视网的多功能开发及增值业务将成为广播电视行业新的经济增长点。
我国广播影视业呈现出快速健康发展的态势。2001年12月6日中国广播影视集团成立，12月18日中广影视
传输网络有限责任公司成立，这标志着广电航母启航，我国广播影视业的改革迈出了新步伐，广播影视业的发
展进入了新阶段。
CCBN2002共有来自世界30多个国家的厂商及国内企业共610家参加，占用了中国国际展览中心1A、1B、2、
3、4、5、8A、8B共八个展馆，展览会展出面积3.6万平方米，汇集了全球范围内数字电视与宽带网络方面的创
新成果，向观众全面展示了广播电视采、编、播、传、收、测设备与技术，编播网络与传输网络建设、媒体资
产管理、高清制作、用户管理系统，数字电视、新业务应用设计与开发等内容。CCBN已经成为展示最新产品，
引领世界广播电视技术发展的首选平台。
CCBN2002共有来自各方面的199名记者、87家新闻媒体对本次大会进行了跟踪报道，展会期间共承办了7场
参展商的新闻发布会，在展览现场我们还设立了120平米的电视演播室及新闻中心。
主题报告会是每年CCBN核心活动之一，CCBN2002除了邀请Sony、Panasonic、Nortel、Alcatel这些国际知
名公司作技术前沿性的报告外，还特别邀请了张海涛、陈晓宁、何宗就三位领导，对行业发展、电视中心网络
及网络业务管理等热门问题进行了阐述，参会的听众超过5000人，主会场内座无虚席。
对广电总局的有关部门和领导来说，CCBN是向全国各级广播电视单位和部门发布中长期、尤其是当年工作
计划、方针和政策的时机，对各级用户来说，又是了解和掌握广电总局对行业发展的指示和精神的难得机会。
CCBN2002的技术交流会共邀请了19家国际、国内知名公司作了28场报告，其中包括了：IBM、Microsoft、
Cisco、Motorola等。
展会期间的其它相关会议还包括：庆祝CCBN2002开幕主题活动（新奥特之夜）、数字电视交流会、城市电
视台数字技术社区、科技奖颁奖典礼、第六次有线数字电视试验工作会议。
CCBN2002通过各方面的积极宣传和各位领导的大力支持与努力，受到业内和相关行业的广泛重视，已成为
他们获得信息、相互交流及设备采购的重要平台。CCBN2002期间共接待参观观众20余万人次，其中组委会直接
接待的各省代表团人数达1500多人。
CCBN组织者旨在为参展厂商与用户之间架起一座沟通的桥梁，为企业的新技术﹑新产品提供一个充分展示
的空间，为所有与会者提供广阔的发展与成功的机遇。21世纪，企业面临更激烈的市场竞争，机遇与挑战并存
，我们相信，CCBN会为每一位参加者都带来大的惊喜,让我们携手走向明天的辉煌
1月8日北京吉普帕杰罗速跑、1月15日广州本田新雅阁、1月18日长安福特嘉年华、1月21日一汽轿车马自达
M6、1月28日吉利美人豹……羊年1月，仅仅20天里就有5款新车下线，而且车型从SUV、中高档轿车、紧凑型轿
车到国产跑车一应俱全，让消费者看得眼花缭乱。
推出这么多新车，再加上近百款原有车型，中国轿车市场无疑会更加绚丽多彩。面对如此多的选择，你的购车
热情是否会被点燃呢？
价格降低：百姓翘首以盼
去年年初的价格战，因为主流汽车厂家的抵制，更因为随后的“井喷”行情仗没打彻底。今年则不同。一来去
年的高增长让轿车企业家底殷实了许多，加上产能的扩大，成本的降低，降价已不再是“谈虎色变”的事。何
况，国产轿车价格迟早要与国际车价接轨。主动降价，不仅可逼迫自己降低成本，还可以把市场蛋糕做大。
二来市场供求关系发生了微妙变化。虽说消费者购买力绝不可小觑，但前几年积攒的购买力确实在去年释放了
许多。不管如何乐观，创纪录的60％的高增长，恐怕哪家轿车企业也不敢再奢求了。根据目前轿车企业的排产
计划，产量的总体增长已远远超出了20％，部分企业甚至超过了100％。如果供给的增加大于需求，价格竞争
就在所难免。
更重要的，是消费者对轿车降价的期待。去年车市火爆，可仍然有很多潜在的消费者迟迟没掏腰包，为何？车
型不中意是一个原因，关键还是价格。去年年底，轿车销量增幅回落，终结了前11个月销大于产的局面，就是
消费者意愿的直观反映。
“等等吧，春节过后，当上海通用宣布君威2.0售价之后，国产轿车的价格将会普遍下降。”一位汽车专家的
预言，道出了消费者的心声。
服务改进：解除购车烦恼
买车虽让人兴奋，车贷手续如今也简便了许多，可想想上牌前要交的一大笔税费，验车、申请牌照一系列复杂
的手续，以及使用过程中保养、维修、停车、质量事故等麻烦事，还是让购车者有些心虚。一句话，我国轿车
的消费环境，还远远不适应汽车快速进入家庭的需要。
去年年底，从国家计委传出消息，汽车消费政策、汽车金融机构管理办法以及汽车召回制度，今年即将出台。
消费者期盼已久的税费减免、低首付车贷以及质量“三包”等政策，有望成为现实，这无疑将成为车市增长的
助推剂。
另外，随着我国汽车业产能和技术的提高，汽车品牌的竞争必将由技术、质量、性能价格比更多地转向营销服
务。北京亚之杰汽车贸易有限责任公司总经理李军认为，在产品趋同化日益明显的今天，服务已成为企业提升
核心竞争力的重要一环，更是企业新的利润增长点，因为，谁赢得了用户，谁就拥有了一个以汽车为纽带的庞
大客户市场。从这个意义上说，中国汽车业即将驶入以营销服务为核心的“第二竞争擂台”。
目前，国内轿车在车型、价格上较劲的同时，纷纷加大了营销服务方面的投入。广州本田今年的4S特约店将达
到140家；神龙公司在全国服务网点已达400多家；上海通用推出全新售后服务……相信，在主管部门与企业的
共同努力下，消费者买车、用车不再烦恼的日子当为期不远。
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商务秘书
