大柴6110A型曲轴

配装车型及工艺特点：

　　该曲轴配装在一汽集团大连柴油机厂生产的6110A、6113型柴油机上,其主机主要作为一汽CA141汽车配套动力。曲轴材质选用QT800-2高强度球墨铸铁，表面进行离子氮化处理，氮化后曲轴表面呈暗灰色或黑色。由于在氮化时，氮离子轰击的特殊作用，轴颈表面粗糙度略有下降，但不影响使用。氮化后曲轴轴颈表面硬度增加，疲劳强度也相应增加30%--50%，曲轴具有更高的可靠性和更高的使用寿命。在第1曲柄臂铸有天牌商标。

注意事项：

　　曲轴使用前,应首先脱蜡进行清洗,检查各油道是否畅通,把曲轴各部位污物和杂质清洗干净, ,如有轻微浮锈和磕碰,须用细砂纸轻轻擦掉,以确保使用.
安装时,在保证机体上各主轴承孔同轴度的前提下，要注意轴瓦与轴颈配合间隙，主轴颈与主轴瓦间隙0.07~0.142，修理磨损极限0.20。连杆颈与轴瓦间隙0.05~0.11，修理磨损极限0.20。
　　安装完毕，要进行低、中速短期磨合运转，达到柴油机使用说明书规定的时间或里程后，方可进入全速、全负荷使用状态，不允许超负荷运行。
　　磨合结束，润滑油中含有杂质，必须更换全部机油，并清洗油底壳和滤油网等，用过的机油必须经过净化、过滤后方可重新使用。

　　注：由于无锡柴油机厂生产的6110型柴油机，中间主轴瓦只有一个油孔而无油槽的原因，易造成大柴轴装在锡柴型发动机上，中间主轴颈油道向连杆颈供油困难，产生烧瓦现象，故不可互换。若中间主轴瓦换成油槽的轴瓦时，便可装在无柴型发动机上。锡柴的6110曲轴可配装在大柴的6110、6113型柴油机上。