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锡柴6110AK型曲轴 |
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 配装车型及工艺特点： 该曲轴配装在一汽集团无锡柴油机厂生产的611AK系列型柴油机上,其主机主要作为各种载重车辆、客车和其他各种变型车辆配套动力。曲轴材质选用QT800-2高强度球墨铸铁，表面进行离子氮化处理，氮化后曲轴表面呈暗灰色或黑色。由于在氮化时，氮离子轰击的特殊作用，轴颈表面粗糙度略有下降，但不影响使用。氮化后曲轴轴颈表面硬度增加，疲劳强度也相应增加30%--50%，曲轴具有更高的可靠性和更高的使用寿命。在第1曲柄臂铸有天牌商标。 注意事项： 曲轴使用前,应首先脱蜡进行清洗,检查各油道是否畅通,把曲轴各部位污物和杂质清洗干净, ,如有轻微浮锈和磕碰,须用细砂纸轻轻擦掉,以确保使用. 安装时,在保证机体上各主轴承孔同轴度的前提下，要注意轴瓦与轴颈配合间隙，主轴颈与主轴瓦间隙0.07~0.145，修理磨损极限0.20。连杆颈与轴瓦间隙0.06~0.139，修理磨损极限0.20。 安装完毕，要进行低、中速短期磨合运转，达到柴油机使用说明书规定的时间或里程后，方可进入全速、全负荷使用状态，不允许超负荷运行。 磨合结束，润滑油中含有杂质，必须更换全部机油，并清洗油底壳和滤油网等，用过的机油必须经过净化、过滤后方可重新使用。 注：大柴、无柴系列曲轴之区别及通用互换性说见以下附表。 |
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